Brodin.org
 
CF Moto 500L ED Bilder Tips Teknik Äventyr
Hem Argocat ATV KTM Kontakt PRSK

Teknik

Här förklaras en del olika saker gällande ATV och Quads.

 

 

ATV eller Quad?

 

ATV (All Terrain Veichle) eller Quaden (4-hjulingen) är lika varandra men ändå mycket olika.

Det är kanske inte så lätt att se för den som är ovetande men det är två helt olika familjer.

 

ATV:n som oxå kan kallas arbetsmaskin är ett fordon du kan göra diverse arbetssysslor med så som ploga, att dra last av olika slag och ta sig fram i svår terräng kan gämföras med en traktor eller en terrängbil avsedd för att driva och ta sig fram under krävande körförhållanden.

 

Quaden är mera avsedd för fart och hopp och kan efterliknas mera en motocross eller enduro.

Quaden har gortfarande en bra framtagningsförmåga men inte likvärdigt en arbetsmaskin med 4-hjulsdrift.

 

För att röra till det så finns det givetvis ATV:er som bara har 2-Hjulsdrift och Quadar som har 4-hjulsdrift.

Givetvis påverkas deras egenskaper innom sitt eget segment men det tänker jag inte gå in på här nu.

Men man bör ju veta vad man har för användningsområde innanman bestämmer sig för att kåpa ett av dessa fordon.

 

Både Quad och ATV finns idag från olika märken och som Vägregistrerade.

 

 

Fyrhjulsdrift eller inte, Difflock eller inte?

 

En av anledningarna till att jag valde denna modellen var att efter som jag innom försvaret kört så mycket terrängfordon så vet jag vikten av att ha ett fordon där man verkligen kan låsa diffrentalen på framaxeln och få 100% 4-hjulsdrift.

Bara för att man har fyrhjulsdrift på ett fordon är det inte säkert att det driver på alla fyra hjulen exakt när du vill, och har du otur(?) så har du i bara drift på 2 hjul eller kanske i bästa fall bara 3 hjul.

 

Det går bort, iaf enligt mig.

 

Några märken på marknaden har en så kallad "On Command Difflock" där du själv styr hurvida alla fyra hjulen skall ha drivning eller inte.

Andra märken har såkallad "On Demand Difflock" dvs att du påverkar INTE när diffen skall låsas utan detta sköts av elektronik eller av oljor och vätskor när det är tänkt att det skall behövas, oftast då något av däcken redan tappat fästet och börjat slira.

För mig är detta så bortkastat och är idag ännu inte lika bra som att själv bestämma  med ett knapptryck när du behöver detta.

 

CF Moto / Yamaha har "On Command Difflock" på sina större modeller.

Detta gäller bara framaxeln då bakhjulen driver alltid lika mycket på dom flesta ATV:s oavset om du har 4-hjulsdrift eller 2-hjulsdrift (bakhjulsdrift) i.

En såkallad odiffad bakaxel.

 

En Quad har  ju oxå fyra hjul men drift oftast bara på bakhjulen antingen med hjälp av kjedja eller kardanaxlar.